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“連保潔阿姨都去開單了”!東風車仍在爆賣:有的店3天賣了上千輛 2023-03-14 17:45:02  來源:每日經濟新聞

“我現在沒辦法跟你聊太長時間,這個電話現在是熱線?!?/strong>據證券時報·e公司報道,3月14日上午,湖北武漢東風汽車4S店一位銷售人員在告知記者部分車型斷貨后,匆匆掛斷了電話。


(資料圖片僅供參考)

近日,湖北地區東風系汽車大規模補貼降價的海報全網刷屏,甚至引發了“踩踏式降價”。從東風汽車最高降9萬元,到寶馬降10萬元,豐田“買一送一”,奇瑞百億補貼,吉利汽車購置稅減半限時補貼最高可達3萬元...隨著東風系“出圈”,其他車企也試圖借一波“東風”,車市價格戰一觸即發。截至目前已有超過30個汽車品牌加入“降價潮”。

“去湖北搶車”也成了近段時間來車市的熱門話題。證券時報·e公司記者從武漢多家東風汽車4S店處了解到,降價消息發出后,店內客流猛增,用“人滿為患”來形容毫不夸張。另外,補貼達9萬元的東風雪鐵龍C6貨源稀缺,部分車型已無現貨。有接近東風集團人士告訴記者,不少經銷商手里的訂單量是遠多于庫存貨源的,東風的幾個工廠目前已在加班趕訂單。

新車如此,那么二手車市場怎樣了?

據海報新聞3月14日報道,記者走訪濟南二手車市場發現,市場變化在二手車商眼中像買股票。隨著新車價格下降,二手車價格降了20%。高價收低價賣,二手車車商只能認賠,消費者仍在觀望中期待再降。

湖北有門店3天賣了上千臺車

“連保潔阿姨都去開單了”

據證券時報·e公司3月14日報道,東風汽車旗下多個品牌降價的效果可以說是立竿見影,最直接的體現就是變得擁擠的4S店?!白罱?,我們店每天進店客人在兩三百人左右,每天訂單量基本能過百?!?strong>武漢一家東風4S店員工告訴記者,有的門店在補貼降價消息發出后3天內賣了1000多臺車。

另據南方周末,記者近日前往武漢多個東風雪鐵龍4S店詢問,發現大部分消費者都是直奔雪鐵龍C6而來,但該款車型早已售罄,且不再接受預定訂單。其中一位銷售人員向記者透露,活動上線當天,湖北地區庫存的雪鐵龍C6就賣完了。

兩天之后,武漢一家東風雪鐵龍4S店銷售人員向記者介紹,有一部分雪鐵龍C6舒適版的庫存車放出來,是2021年的車,但當晚就賣完了。與共創版相比,舒適版的新車指導價要貴上一兩萬元,但兩者政企補貼均為9萬元。

如果是預定訂單,車主需要在3月31日前拿到車,辦完手續,才能拿到政府補貼,否則只有廠商優惠。實際上,預定到了雪鐵龍C6的消費者,并不清楚自己能否在月底前提車。

大幅打折之后,雪鐵龍C6一車難求,可能是生產供應跟不上。3月10日,多位神龍公司一線員工向南方周末記者證實,供應商零配件沒到位。3月12號,神龍公司向記者回應稱,現在生產線是飽和狀態,正在加班加點滿足客戶訂單。如果按照目前訂單量計算,雪鐵龍C6的零部件確實處于短缺狀態。至于月底能不能全部交付雪鐵龍C6訂單,要看各方面資源的協調情況。

武漢一家東風標致4S店,大屏幕一側的白板,用紅筆圈住了“C6無”字眼。(南方周末記者吳超 / 圖)

“有的雪鐵龍4S店,店里員工不夠用,連保潔阿姨都去開單了。武漢一家東風雪鐵龍4S店銷售告訴記者,還碰見有消費者來店里,直接說加價五千元,或者一萬塊,要臺雪鐵龍C6,但早賣完了。

除了到店客流的直線上漲,關于購車的線上咨詢也是異?;鸨?。近兩日,證券時報·e公司記者嘗試電話聯系武漢地區東風汽車4S店銷售,其電話大多處于占線狀態?!癈6舒適版的不敢保證有貨,共創版的還有少量資源?!变N售人員對記者稱,武漢的C6車型已經賣得差不多了,現在要買的話得從外地調貨。

銷售人員表示,要先交定金再安排訂單,確定有車了再付尾款,不能保證最后能提車,“前面的訂單比較多,如果在月底無法交車會退訂?!蓖瑫r,銷售人員對記者稱,每個電話咨詢都要控制在兩分鐘內,不然后面的全部會占線,感興趣的話可以到店咨詢。

根據當地政策,東風汽車旗下的東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田、東風風神等品牌均參與了這一輪補貼,補貼力度從5000元至9萬元不等。而最受關注的則是補貼金額達9萬元的東風雪鐵龍C6.以C6共創版為例,指導價21.19萬元,其中,廠商優惠4.5萬元,政府補貼4.5萬元,累計優惠9萬元,補貼后裸車價為12.19萬元。

有二手車價格一夜降了20%

價格像股票一樣波動

隨著眾多車企品牌加入“降價潮”,大規模新車價格下降,二手車商們又遭受一輪“背刺”,而他們在年初特斯拉等新能源車紛紛開啟降價行動時,就已經歷過一輪。

據海報新聞,記者在濟南濟鋼二手車交易市場看到,展廳內車行林立,每臺車的擋風玻璃上都張貼了一張介紹單,包括車型、車齡、價格等信息。場館里零零星星幾個看車消費者,偶爾有人駐足詢價。

“前兩個月人擠人,這個月空空蕩蕩,變化還是很大的?,F在看車的客戶大多都只是逛逛,即使看好了,客戶覺得價格還會再降,還要再等等?!倍周嚿掏孳囇辛暽绲觊L孫凱說。

對于這樣的市場變化,孫凱形容就像買股票。

據孫凱介紹,去年年底以來,二手車成交一度非?;鸨?,不少二手車商庫存緊張,二手車商競相高價收車補倉?!笆召弮r格大約漲了5%-10%,熱門車型的收購價格一度逼近成交價?!睂O凱說。

而所有的這些在3月初戛然而止。

隨著新車大規模降價,二手車價格也斷崖式下降?!皩τ谲嚿痰倪@波操作,雖有預計,但沒想到降價幅度這么大,二手車價格也一夜之間降了20%。”孫凱說。

孫凱介紹,降價前,特斯拉新車售價為28萬元,二手車成交價格為26-27萬元。降價后,新車約為25萬元,二手車價格也跟著下降,成交價格為22-23萬元。降價前,奧德賽新車售價為32萬元,準新型二手車價格為25萬元,降價后的新車價格為27萬元,二手車成交價格跌至20萬元。

記者了解到,二手車的成交價格參照當前市場同款車型的價格,不管當時購入價格是多少,目前市場上新車降價,同款二手車也相應降價?!耙话闱闆r是,新車降多少,三年內車齡的二手車也會降多少,五年以上的二手車,價格相對穩定?!睂O凱說。

為何大規模降價?

中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示,2023年1-2月,中國汽車經銷商庫存預警指數分別為61.8%和58.1%。

預警指數是指庫存滯留資金大于用來流通的資金,以50%作為榮枯線,50%以下為合理范圍。庫存預警指數越高,反映出市場的需求越低。上述調查顯示,有80.2%的經銷商表示2月銷售未達預期,庫存壓力較大。

對傳統車企來說,日子則更加難過。據乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)數據顯示,2022年,燃油車市場銷量1486.9萬輛,同比減少13%。相比之下,乘用車市場中,新能源汽車銷量為650萬輛,同比增長94%。

乘聯會數據顯示,2022年,東風日產銷量為89.79萬輛,同比下滑20.9%。除此之外,東風集團整體銷量也在下滑。東風集團產銷快報顯示,2022年,汽車總銷量為246.45萬輛,同比下降11.19%。

進入2023年,東風集團銷量依舊處于滑坡狀態。今年前兩個月,東風集團汽車銷量為26.2萬輛,同比下降48.48%。

雪上加霜的是,新能源汽車年初開始了新一輪的降價。據特斯拉官網,1月6日,特斯拉國產車型大幅降價,Model 3起售價22.99萬元,Model Y起售價為25.99萬元,創下歷史最低價格。隨后,比亞迪、小鵬等品牌紛紛開始下調產品售價,更是對燃油車銷量形成沖擊。

而另一邊,燃油車的競爭力似乎越來越弱。2022年,車企銷量排行榜首易主,比亞迪獨占鰲頭,一些曾經風光無限的主流合資車企銷量卻呈現兩位數下滑。

銷量下滑的壓力下,大幅降價去庫存,是傳統車企不得不做的事。但也有人分析,是國六B標準實施前的清庫存考慮。

所謂“國六”標準,全稱為“國家第六階段機動車污染物排放標準”,是為防治機動車污染排放、改善環境空氣質量制定的國家標準。因其復雜性和標準門檻大于“歐六”標準,因此也被業內稱為“全球最嚴排放標準”。

根據環保部發布的規定,國六標準的實施分為A、B兩個階段,第一階段從2020年7月1日起,不能銷售、注冊、上牌低于國六A標準的汽車。第二階段從2023年7月1日起,不能銷售、注冊、上牌低于國六B標準的汽車。

不過,一位神龍公司員工向南方周末記者表示上述說法有誤并解釋道,公司生產的汽車早已滿足新排放標準。東風集團微信公眾號顯示,2020年,神龍公司現有發動機已全部實現“國六B”排放標準。此外,早在2019年,東風日產開始全面生產和銷售“國六B”標準汽車。

另外,上述二手車商玩車研習社店長孫凱說:“不知道此輪降價潮會波及多少品牌,其他品牌會不會也降價、降多少、什么時候降都是未知的,而且這次降價對未來3年、5年的二手車價格都有影響?!?

二手車商們也表示,習慣了這樣的起起落落,因為每隔幾年,車市都會迎來一波降價潮。隨著2023年7月1日國六B標準執行日期臨近,車企必然加速清倉老舊車型。

(文章來源:每日經濟新聞)

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